Cali

Cisma por aprobación de cobros de parqueos en Cali

Con 14 votos a favor se aprobó propuesta en proyecto de recursos para MIO. Malestar de gremios.

En el Concejo se aprobó la tasa por congestión por la cual, conductores pagan un año por sacar el carro en el día del pico y placa.

En el Concejo se aprobó la tasa por congestión por la cual, conductores pagan un año por sacar el carro en el día del pico y placa.

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EL TIEMPO

Por: Cali
06 de diciembre 2018 , 09:19 a.m.

La aprobación en el Concejo de Cali de una contribución adicional, que oscila entre 597 y 1.800 pesos en zonas de parqueo en garajes y de uso público, y en aquellas de estacionamiento regulado en calles de la ciudad, dentro del proyecto de la Alcaldía para que el MIO tenga recursos, alegró al alcalde Maurice Armitage y al presidente de Metrocali, Nicolás Orejuela.

La aprobación en el Concejo de Cali de una contribución adicional, que oscila entre 597 y 1.800 pesos en zonas de parqueo en garajes y de uso público, y en aquellas de estacionamiento regulado en calles de la ciudad, dentro del proyecto de la Alcaldía para que el MIO tenga recursos, alegró al alcalde Maurice Armitage y al presidente de Metrocali, Nicolás Orejuela.

De hecho, el presidente de Metrocali indicó que es un proyecto que beneficia a la ciudad y “no se castigarán recursos de libre inversión para el MIO”.

Pero la iniciativa dejó malestar entre seis cabildantes que votaron en contra (14 estuvieron de acuerdo) y entre algunos gremios del comercio.

El cobro por parqueo en calles y la contribución adicional en parqueaderos quedó aprobada dentro del proyecto de Acuerdo 088, que ayer pasó su segundo debate y que fue el definitivo en el cabildo. Allí se dejó en claro que el sistema del MIO busca recaudar 1,4 billones de pesos con diversas fuentes, entre ellas, el cobro por parqueo que en las zonas de estacionamiento regulado en las calles que la Alcaldía tendría que definir en un plazo de tres meses.

Según el concejal ponente del proyecto, Óscar Ortiz, también se aprobó la tasa por congestión o contaminación que permite a los conductores (en Cali hay más 700.000 vehículos) circular en el día del pico y placa. Además, dijo Ortiz, se reorientaron rentas como el impuesto de rodamiento, el de circulación, y recaudo por servicios como licencias de conducción, derechos de tránsito y uso de patios. Anotó que este proyecto garantiza el plan de sostenibilidad o salvamento del MIO.

Pero, pese a los votos a favor de la contribución adicional en parqueaderos, la concejal Alexandra Hernández hizo la observación de que este cobro afectará el comercio en la zona céntrica y por ende, el derecho a los caleños de movilizarse por la ciudad. Igualmente, indicó que desestimulará la visita de las familias a los centros comerciales.

El concejal Juan Carlos Olaya tampoco estuvo de acuerdo con el cobro por estacionamiento en vía pública. Por su parte, Carlos H. Betancourt, director ejecutivo de la Asociación de Centros Comerciales de Colombia (Acecolombia), y Alejandro Vásquez, director de Asonod, coincidieron en su desconcierto. El primero dijo: “Se aprobó este cobro que es un impuesto, pese a nuestras objeciones”. Agregó que teme que con la tarifa se incentive el manejo informal de parqueo en las calles. “No fuimos escuchados”, expresó.


El director de Asonod, estamento que reúne 100 establecimientos en Cali, dijo: “No hubo espacio para los gremios. Se necesita salvar el MIO, pero siento que ha faltado más gestión para conseguir recursos con el Gobierno”.

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