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Bogotá

Conozca en detalle en qué van estudios y diseños para TM por la 7.ª

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Según el IDU, hay nueve aprobados y los otros cinco están entre 90 y 99 por ciento.

A una semana de cumplirse la última prórroga dada por el Distrito al interventor para la aprobación de los estudios y diseños de la troncal de TransMilenio por la carrera 7.ª, de los 14 componentes que forman este paquete, solo nueve están aprobados y el avance en los otros cinco está entre el 90 y el 99 por ciento.
Aunque el tiempo se agota, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) asegura que la licitación sí se abrirá este año y esperan que la aprobación final de todos los componentes esté completa antes del 6 de junio.
“Todos los productos deben estar listos, de lo contrario no podríamos abrir la licitación”, aseguró Yaneth Mantilla, directora del IDU.
Para el Distrito, es la interventoría la que tiene que decir que los diseños están perfectos y excelentes para arrancar el proceso licitatorio. Este proceso solo se abrirá una vez se cumpla de forma cabal con todos los puntos técnicos, jurídicos y financieros, afirmó.
EL TIEMPO conoció que los nueve estudios aprobados son:
1. Los topográficos (trazado, ubicación, longitud y diferencias de nivel de la 7.ª).
2. El predial (inmuebles y su afectación en la obra).
3. Trazado geométrico (es saber el espacio en el que se va a mover el tráfico y su velocidad teniendo en cuenta el trazado).
4. Las estaciones y patios (donde se ubicarán las 22 paradas y el patio taller).
5. La geotecnia (analiza el tipo de suelo).
6. Los pavimentos (define el tipo de material y pavimento que se requiere).
7. Urbanismo y espacio público (donde se ubicarán la ciclorruta, árboles, señalización, luminarias, etc.).
8. Estructuras (puentes y deprimidos).
9. Estudios sociales (actividades y reuniones con la comunidad que tienen que ver con el proyecto).

Los que faltan

Los cinco que faltan son:
1. Estudio de tránsito y transporte, cuyo avance va por el 97 por ciento, lo componen la señalización, semaforización y plan de manejo de tránsito.
2. Diseño de redes; 93 por ciento; son las redes menores de acueducto, alcantarillado y red matriz.
3. Redes eléctricas, son las redes de media y baja tensión, alumbrado público.
4. Costos y presupuesto; 98 por ciento; especificaciones técnicas de la construcción y la programación de obra.
5. Estudio ambiental, seguridad y salud en el trabajo: 98 por ciento.
Sobre los detalles de las redes de acueducto y alcantarillado, el IDU dijo que este es el punto que se debe mirar con mayor detalle.

En una ciudad como Bogotá en la que no se tiene en total el inventario de redes húmedas y secas, toca verificar en cada tramo qué tipo de red hay

“En una ciudad como Bogotá en la que no se tiene en total el inventario de redes húmedas y secas, toca verificar en cada tramo qué tipo de red hay. A esto se suma identificar si es matriz, intermedia u otra, para que cuando se vaya a levantar la parte asfáltica, no se afecte un tubo o una red y dejar un barrio sin agua, sin luz, sin gas o teléfono”, agrega Mantilla.
Hay que tener en cuenta que esta actualización, complementación, ajustes y elaboración de los estudios y diseños fueron entregados al IDU en septiembre pasado por la empresa Ingetec S.A., la cual se ganó la licitación por 10.000 millones de pesos.
El IDU reiteró que de cumplirse los plazos, la licitación se abriría en noviembre, por 2, 4 billones de pesos.
JOHN CERÓN
El Tiempo
En Twitter: @CeronBastidas
johcer@eltiempo.com
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