Toyota de Colombia presentó el nuevo Prado de 5 puertas
TOYOTA PRADO, en su cuarta generación, es el protagonista de una nueva experiencia
todoterreno para los colombianos.
Bogotá, 26 de agosto de 2010 - La red de concesionarios Toyota de Colombia S.A. de la
ciudad de Bogotá -Yokomotor, Autoyota y Toyonorte- y la ciudad de Tunja -Alborautos-
realizaron la edición VIP para medios de comunicación de la "Experiencia 4x4 Prado Toyota
de Colombia S.A." Este evento se ofreció como preámbulo a las experiencias planeadas
para que fanáticos de la marca Toyota, piloteen la Prado 4x4 por tierra, montaña y barro.
De esta forma, se inició oficialmente estas actividades las cuales se llevarán a cabo el 28
de agosto, el 11 y 12 de septiembre para la ciudad de Bogotá y el 18 y 19 de septiembre
para Medellín. Quienes deseen asistir pueden inscribirse a través de la página web
www.experiencia4x4tdc.com.co y concursar por un cupo que incluye al ganador más tres
amigos que desee invitar.
En el marco de esta actividad, y como novedad para nuestro mercado, Toyota de Colombia
S.A. presentó la más reciente versión de su portafolio Prado 5 puertas TX, con un precio
en el mercado de $119.000.000 motor gasolina, y $121.300.000 motor diesel, que vienen a
complementar el line up junto a las versiones Prado 5 Puertas TX-L de lujo que se lanzaron al
mercado en noviembre del año pasado.
"A través de estas actividades Toyota de Colombia S.A. busca acercar a los colombianos
hacia sus productos de una forma emocional para que vivan una experiencia más cercana
con la Toyota Prado y puedan experimentar por ellos mismos las emociones que genera
pilotear esta legendaria SUV", afirma Luisa Fernanda Sierra, Gerente de Comunicaciones y
Publicidad de Toyota de Colombia S.A.
La tecnología de TOYOTA avanza a pasos agigantados en el mundo y atrás no podía quedar
el "buque insignia" más importante de la marca en Colombia: la PRADO, gama famosa
porque enfatiza todas sus sólidas características en condición todoterreno, aporta una nueva
dimensión en cuanto al placer de conducción, calidad percibida y comodidad.
Como ya lo han comprobado los colombianos durante los últimos 12 años, este auto se
destaca en terrenos de toda clase con el fin de satisfacer las necesidades del usuario. No se
trata de un 4X4 'blando' sino de un verdadero TOYOTA que ha evolucionado su chasis con
una construcción independiente de la carrocería, aportando la máxima rigidez y resistencia
para todas las condiciones de manejo que se presentan en el país.
El diseño contemporáneo, por su parte, fue desarrollado ciento por ciento en Japón. "Esta es
una versión a la medida de muchos clientes. Es un vehículo que satisface las necesidades
de un segmento de personas que buscan estilo, aspectos dinámicos sobre el pavimento y
sólidas prestaciones en zonas de difícil acceso por tener superficies de difícil adherencia",
afirmó el ingeniero jefe a cargo del proyecto, y uno de los diseñadores más destacados de la
industria japonesa, Makoto Arimoto.
Los ingenieros de Toyota utilizaron la premisa Modernidad Inteligente (Intelligent Modern)
para diseñar la Prado. Aquí se nota la diferencia con otros SUV del mercado ya que se
rompe el esquema que se utiliza generalmente en la industria automotriz cuando se dibuja
un auto de estas características, brindando la novedad al mercado de cuatro versiones de 5
puertas (TX, diesel y gasolina; TX-L, diesel y gasolina) con caja automática secuencial de 5
velocidades; y dos versiones Prado Sumo (TX y TX-L) de 3 puertas con motor de gasolina y
caja automática de 4 velocidades.
DISEÑO DE TRADICIÓN
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El diseño que se presenta el día de hoy en Colombia es la visión contemporánea de la
potencia y la resistencia que tradicionalmente ha distinguido este vehículo; nueva en
todos sus ángulos y sentidos.
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La vista frontal muestra el ancho del carro. Ahora, las luces delanteras o faros tienen
una posición más alta que su antecesora y la parrilla mantiene la consistencia de la
nueva generación de TOYOTA PRADO.
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Los faros se componen de dos esferas y ofrecen una apariencia moderna, al mismo
tiempo que mejoran notablemente la visibilidad en cualquier condición de manejo, ya
sea en lluvia o neblina, situaciones altamente frecuentes en Colombia.
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Otra opción que ofrece la TOYOTA PRADO son las luces antiniebla. Estas luces
tienen una extensión más abierta que las convencionales y mejora notablemente su
proyección. No importa qué tan espesa esté, se garantiza máxima iluminación.
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La parrilla tiene un fuerte perfil vertical, con el logo de TOYOTA grande en el
centro, viene combinada con pintura metálica y cromada. Esta rejilla tiene mayores
dimensiones que en el antecesor y permite una adecuada refrigeración del motor.
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El diseño lateral mantiene su presencia robusta y acentúa su imagen de agilidad.
Los guardabarros son más anchos, se integran al conjunto general del carro y no son
agregados, imprimen más fuerza, movimiento y sofisticación.
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Los espejos laterales incorporan ahora luces de direccionales y también las
estacionarias en la misma unidad, con luces tipo LED para mayor seguridad y que
ofrece alta durabilidad. Las versiones TXL los tiene del color de la carrocería y
retráctiles con mando eléctrico desde el habitáculo.
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Los rines son de 17 pulgadas, tienen una apariencia agresiva y que se ajustan
al contorno general del vehículo. La versión TXL tiene neumáticos 265/65, y la
TX los tiene de
nueva TOYOTA PRADO pueda ir hasta los más difíciles rincones de la geografía
colombiana.
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Las luces traseras vienen con bombillos tipo LED que han demostrado tener mayor
luminosidad y durabilidad a través del tiempo. Igualmente, se ven en la tercera luz de
stop que está montada en el spoiler.
EQUIPAMIENTO Y COMODIDAD DE ALTA CALIDAD
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Para la versión TXL, la tapicería viene de cuero y de tela resistente y de alta calidad
para la TX. Estas dos alternativas funcionan muy bien en Colombia, ya que satisface
las necesidades de las personas porque es muy fácil cambiar de clima en el país,
dentro de una misma región.
medida 245/70. Todos son multipropósito con el fin de que la
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Acceder a esta zona del habitáculo es sencillo. La TOYOTA PRADO trae un nuevo
mecanismo que le permite a la segunda fila de asientos deslizarse 135mm y así, los
pasajeros no necesitan hacer mayor esfuerzo para ingresar o descender del vehículo.
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Los espaldares de la tercera fila de asientos son más delgados y fueron desarrollados
con base en un estudio de ergonomía de casa matriz. La idea es que permitan utilizar
el espacio de carga, sin perder sus características de comodidad para los ocupantes
en viajes largos.
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La tercera fila, además, se puede guardar el piso del área de carga del carro con un
mecanismo fácil de utilizar para ese propósito. Es manual y muy fácil de manipular,
sin tener que hacer grandes esfuerzos para manipular el sistema.
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Si damos una mirada al habitáculo, encontramos que en la consola superior hay
un espacio para las gafas de sol y un espejo que le permite al conductor tener un
contacto visual permanente con los pasajeros de atrás, con el fin de sostener una
conversación o, en el caso de los niños pequeños, estar pendientes de ellos. Fue
diseñado de tal forma que no distrae la atención de la conducción.
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El tablero de instrumentos, obviamente, es muy diferente a su antecesora. La
sobriedad y la claridad de información continúan siendo su principal característica
y viene con elementos en color plata y las luces internas diseñadas para mayor
visibilidad en el día y en la noche.
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Tal como ya lo hemos visto en los nuevos modelos de TOYOTA, la nueva PRADO
cuenta con el indicador de conducción ECO. Este sistema le indica al conductor
cuando está conduciendo de forma amigable con el medio ambiente, al encender
una luz en el tablero de instrumentos, de color verde, próximo al reloj del velocímetro.
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El aire acondicionado es equipo de serie en todas las versiones, siendo de control
manual en las versiones TX, de control automático y con control de temperatura en
2 zonas en la versión TXL del Prado Sumo, y de control automático y con control de
temperatura en 3 zonas en la versión TXL de 5 puertas.
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En las versiones PRADO de cinco puertas, de mayor equipamiento, el usuario cuenta
con los sistemas Smart Entry y Smart Start. En el primer caso, el conductor al portar
una llave electrónica y acercarse a menos de un metro de las puertas delanteras del
auto o de la trasera, el dispositivo detecta la presencia de la llave y quita la seguridad
de inmediato.
DESEMPEÑO, MOTORES TURBODIÉSEL Y GASOLINA
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Todas las versiones vienen Full Time o con tracción total en las cuatro llantas y
diferencial central tipo Torsen, que lo mantiene siempre estable.
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TOYOTA PRADO en Colombia tiene a su disposición un motor turbodiésel, de última
generación, que viene en la versión cinco puertas.
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En cuanto al motor, se trata del 1GR-FE que es el propulsor que más reconocimiento
ha tenido en TOYOTA. Es de 6 cilindros en V o V6 como le decimos en Colombia, de
4.0 litros y 24 válvulas.
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Trae un propulsor con nuevos adelantos tecnológicos como el sistema VVTi- Dual que
agrega un controlador de sincronización de las válvulas de escape.
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Motor turbodiésel 1KD-FTV con Intercooler.
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Entre los sistemas de ayudas electrónicas, la TOYOTA PRADO cuenta con control de
estabilidad del vehículo (VSC) en todas sus versiones y Control de Tracción Activo (A-
TRC) en los modelos de cinco puertas.
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Las versiones de 5 puertas cuenta con control de descenso (DAC) y control de
ascenso (HAC). En el primer caso, el Downhill Assist Control (DAC), controla
automáticamente la intensidad de frenado en descensos pronunciados y así evita el
deslizamiento de las ruedas.
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La dirección de la PRADO tiene asistencia hidráulica con Control de Flujo Variable
(VFC) en todas sus versiones.
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Los frenos de serie en todas las versiones de la Toyota PRADO son de discos
ventilados en las cuatro llantas.
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La seguridad activa y pasiva en TOYOTA es una prioridad en todos sus autos.
Estudios avanzados le permite a esta marca japonesa ofrecer productos con la más
alta tecnología disponible para ir siempre adelante y con novedosos sistemas que
hacen la diferencia.
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