Un día después de que fue proclamado por el Partido Verde, el candidato a la Alcaldía de Bogotá Enrique Peñalosa , recibió los coqueteos políticos del ex presidente Álvaro Uribe Vélez.

Peñalosa dijo en la mañana de este martes que le gustaría tener de coequipero a Uribe, en una entrevista con 'Caracol Radio', y a, renglón, seguido, Uribe le respondió con una serie de trinos, de su cuenta de Twitter, en los que le ofreció un diálogo.

"Que sean Juan Lozano y el ex ministro Óscar Iván Zuluaga los que emprendan el diálogo con el doctor Peñalosa", dijo Uribe en uno de sus mensajes.

Después, Uribe se dedicó estructurar, en 140 caracteres, lo que podrían ser los ejes de ese diálogo. En primera instancia, habló de que en las conversaciones participen todos los partidos que hicieron parte de Primero Colombia, la coalición que lo llevó al poder a él.

Y en los otros mensajes mencionó lo que serían los temas de la campaña: seguridad, movilidad, emprendimiento popular, transparencia, veedurías ciudadanas, gobierno en línea, entre otras.

El 19 de diciembre del año pasado, Peñalosa dijo, en entrevista con ELTIEMPO.COM, que le gustaría contar con el apoyo de Uribe Vélez en su aspiración a la Alcaldía de Bogotá.

Su declaración produjo un debate en el Partido Verde, pues esa colectividad se enfrentó al uribismo en la pasada campaña presidencial.

Particularmente, el ex candidato presidencial del Partido Verde Antanas Mockus había expresado reparos a que Uribe apoyara  a Peñalosa.

El lunes, en conferencia de prensa, Mockus dijo que no podía interponer sus intereses personales a los intereses generales de la ciudad, lo que fue interpretado como una oportunidad para que Peñalosa entablara contactos con el Uribismo.

Convocó a todos los partidos

De hecho, en su acto de proclamación, Peñalosa convocó a todos los partidos, organizaciones sociales e independientes a "hacer equipo e iniciar el proceso de recuperación de la confianza en el destino de la ciudad".

"Se trata de sacar adelante a Bogotá y por eso abrimos las puertas, con la base de unos principios. No excluimos a nadie, pero no se aceptará a quienes estén comprometidos con cuestionamientos, con la ilegalidad o la corrupción", dijo el copresidente del partido, Luis Eduardo Garzón, en el acto de proclamación.

A su turno, el copresidente de esa colectividad, Antanas Mockus, al hablar sobre una posible alianza con el Partido de La U y sus diferencias con el ex presidente Álvaro Uribe, expresó: "Mi pelea no es con personas, sino contra comportamientos y mis diferencias con Uribe no están por encima del bien de la ciudad; no la voy a sacrificar", apuntó.

Peñalosa, en sus primeras declaraciones a EL TIEMPO como candidato oficial, dijo que buscará recuperar la confianza de la ciudad "como ya se hizo en las anteriores alcaldías, con un buen gobierno".

En su opinión, ¿qué es lo peor que le está pasando a Bogotá?

Lo peor es la politización de la administración, con las consecuencias que esto ha traído que son la ineficiencia y la corrupción. De hecho, ya es corrupción nombrar a la persona que no es más capaz, sino a la que tiene la recomendación política.

¿Cómo piensa enfrentar esa corrupción?

De la misma forma que se hizo antes: nombrando a la mejor gente, con capacidad técnica y principios claros, y no con criterios políticos.

¿Cuáles serán los ejes de su propuesta de gobierno?

Seguridad, movilidad y empleo, con énfasis muy grande en la educación técnica y superior. En seguridad, la mayoría de los delitos que afectan a los ciudadanos son excarcelables y lo primero que se hará es buscar con el Congreso el cambio de esa normatividad flexible. Se requiere, también, que haya más inteligencia y no cuadrantes, porque las bandas que operan hoy son profesionales. Se buscará recuperar también el orden, porque está probado que el desorden -los postes se han llenado de afiches, los puentes de grafitis...- genera inseguridad.

¿Cómo se propone mejorar la movilidad?

Bogotá requiere un sistema de transporte masivo cada vez mejor. Hay que mejorar a TransMilenio, que tiene problemas; el transporte masivo, llámese TransMilenio o sistema de buses con carril exclusivo, debe extenderse a más sectores de la ciudad. Se deben construir más autopistas por concesión, que incluyan aceras, ciclorrutas y transporte masivo y que no sean sólo para los carros particulares. Vamos a replantear la redistribución de los recursos por los peajes, porque es intolerable que la ciudad, que tiene siete, no reciba ingresos por ninguno de ellos.

¿Cómo serán las relaciones de su Alcaldía con el Concejo?

Se asume que la relación ciudad-Concejo es con la entrega de cargos y contratos a los concejales. Nosotros ya gobernamos y no lo hicimos. Lo que se debe buscar es que ellos seleccionen los mejores proyectos de inversión para la ciudad. Ellos así obtienen más beneficios electorales.

'No tenemos que pensar sólo en el metro'

Para mayor claridad, ahora como candidato, está de acuerdo o no con el metro para Bogotá?

Por supuesto que el metro es buenísmo. Pero aún así se haga la primera línea del sistema, que moviliza el 3 o el 4 por ciento de la población, tenemos el desafío de movilizar el otro 96 por ciento. Hay que darle la misma importancia a todos los sistemas de transporte masivo, porque con el metro o sin él, la inmensa mayoría de la población va a utilizar el transporte masivo, sea con base en un sistema de buses o no.

Pero se piensa que usted frenará esa primera línea...

Se habla de frenar como si el metro ya estuviera andando. No hay todavía una decisión al respecto. Es bueno recordar que el principal dueño del proyecto es el Gobierno Nacional, que paga el 70 por ciento. Eso tiene que ser una decisión técnica, conjunta. Si mañana el Gobierno nacional da unos recursos especiales adicionales, por supuesto que sigue adelante el metro. Es una decisión que no depende de mí. Si no, pregúntenle a Samuel Moreno, que dijo que lo iba a poner a andar y no lo ha puesto. ¿Por qué?