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TALLER Tiene que rectificar la rosca

28 de abril 2012 , 12:00 a.m.

Tengo un Chevrolet Optra 1.4 2005 con 110.000 kms. En el último cambio de aceite me han informado que la rosca del cárter debe ser rectificada y esto tiene su gran precio. Me dicen que esto es usual en los vehículos mayores a 100.000 kms. Pero yo no he visto fugas, ni reducción del nivel de aceite, por lo que creo que debe ser una mala manipulación del tapón al momento de hacer el cambio de aceite. ¿Qué tan cierto es esto de la rectificación? ¿Es realmente un error humano al momento de manipular el sistema? Gracias Alex Mur Esas roscas son delicadas y por lo general, con excesivo ajuste acaban con sus hilos en los cambios de aceite. El arreglo consiste en una operación barata e inmediata, sin necesidad de bajar el cárter. Use un producto llamado Helicoil, que se consigue en sitios de mecánica fina y en algunas rectificadoras. Es un espiral de hilos acero que se inserta en la rosca dañada, previa ampliación de la misma con una broca de medida especial. Luego se pone el inserto y queda como nuevo . Esto se usa para roscas de bujías sin bajar culata y en todo tipo de reparaciones para estos casos, sobre todo en aluminios que son muy débiles frente a los tornillos de acero cuando son mal manipulados. Este procedimiento es obligatorio inclusive en muchas piezas de aluminio y magnesio en aviación, para garantizar el par de apriete y su durabilidad